Allongement des distances...
La Combe Laval, route du vertige, porte d'entrée du plateau Sud du Vercors.
La problématique est la suivante: il me reste un peu moins de 3 mois pour être performant sur le Glocknerman. Les 1 000 km et 15 000 m de dénivelée au programme me traversent souvent l'esprit, les purs et durs de l'ultra doivent rigoler, mais pour ma part je me lance dans une sphère inconnue. Je n'ai pas encore dépassé les 24h sur un vélo, le Glocknerman est avalé en 37h par les plus rapides (Strasser, Wyss, Zeller, que du lourd!), et moins de 40h pour les "normaux", comme les frangins Turnovsky avec qui j'avais fait un bout de route sur la rata 2005. Il va falloir envisager une moyenne comprise entre 27 et 25 km/h, arrêts compris, les données sont claires. Je me suis déjà envoyé quelques belles charges d'entraînement depuis le début de l'année, je compte également sur le RPE pour constituer une belle rampe de lancement. En attendant j'espère pouvoir caser encore quelques belles sorties, et ce samedi 15 mars annoncé avec des températures printanières représente une occasion rêvée d'aligner des heures de selles. Après un examen attentif de la carte, l'itinéraire retenu sera le suivant: départ par la basse vallée de l'Isère via St Marcellin jusqu'à St Jean en Royan, Traversée du Sud Vercors par la combe Laval, le col de la Machine, Vassieux, le col du Rousset, petit tour dans le Diois, et retour par les col de Menée et le Trièves. L'objectif est d'approcher les 10 heures de selle, sans finir trop cuit, si c'est possible.
250km plutôt roulant!
Contrairement à mes habitudes le départ est matinal, 8h15 sur le vélo, c'est plutôt rare, mais vue la longueur du parcours c'est plus prudent. J'ai également prévu éclairage avant et arrière pour pouvoir pallier à l'imprévu, les poches sont pleines à craquer de ravitaillement et j'ai de quoi dévaliser une éventuelle boulangerie en route. Je dois pouvoir survivre!
Départ matinal, 8h15, faut pas éxagérer non plus!
Vue panoramique sur le Royans, en montant au col de la Machine.
Spectaculaire Combe Laval.
Combien d'année de travail pour tailler cette route?
Une rencontre surprenante sur les hauteurs du Vercors, la température est
d'environ 15°!
Perdu au milieu du plateau à 1000m d'altitude, Vassieux en Vercors, haut lieu
de la Résistance.
Le col du Rousset versant Diois, une pure merveille de la DDE!
252 km, 3200m de dénivelée, et 9h plus tard, la boucle est bouclée, des images et des sensations plein la tête. Le vent a encore été l'invité de la journée, vent du sud qui m'a fait souffrir sur les plateaux du Vercors et dans le Diois, mais qui m'a propulsé dans le Trièves comme un missile. Des températures printanières qui donnent l'impression aux cyclistes de revivre, qui ne dureront malheureusement pas car on nous annonce Pâques aux Tisons. Le plan de marche a été respecté, la vitesse de progression est encourageante. Mais dans 3 mois il faudra multiplier la distance par 4! Bientôt les premières cyclosportives, qui devraient, je l'espère, remédier à mon côté gros diesel. Petite sortie de décontraction prévue dimanche, grosse sieste et farniente, c'est pas mal aussi comme programme!
L'interminable versant sud du col de Menéé.
La récompense: cette vue sur le Mont Aiguille dont je ne me lasserai jamais.
Commentaires sur Allongement des distances...
- Ouh la la !!!Bonjour Pascal,
C'est amusant, je crois que tu vas démystifier tout ça et surtout mon côté "Champion cycliste" quand tu auras terminé ton premier raid. Je ne pensais pas avoir des admirateurs un jour quand j'étais à l'agonie lors de mon premier RPE en 2005
et que j'avais prévu de faire la rata quelques semaines après. C'est les surprises du sport.
Je comprends tout à fait ce que tu essaies de faire comprendre, de temps en temps lors de mes grandes virées solitaires je me prend pour Fashing, et j'accélère même quand je suis cuit ! Les effets de l'imaginaire sont formidables.
Le Passwang, c'est aussi un bon souvenir pour Laure et moi lors des deux dernières éditions de la wysam 333. C'est un vrai talus que l'on sent bien passer.
A bientôt et encore merci pour ces commentaires toujours plaisant à lire.
Hugues - super toujours d'aussi belles images. Et c'est vrai qu'on se lasse pas de la géologie particulière du Mont Aiguille.
La première ascension a été réalisée par Antoine de Ville, le 26 juin 1492, sur ordre de Charles VIII, roi de France. Cet "exploit" est parfois considéré comme l'acte de naissance de l'alpinisme. La seconde ascension fut réalisée en 1838 seulement.
Henri Giraud, chef pilote à l'Aéro-Club du Dauphiné et aviateur en montagne hors pair, fut le seul à jamais atterrir sur sa prairie sommitale, d’abord le 27 août 1957 avec un Piper Cub et le 22 mars 1960, sur skis, avec un "Choucas" Super Cub. Il réalisa par la suite de nombreux atterrissages avec passagers.
Pierre Tardivel a descendu à skis la voie des tubulaires le 27 janvier 1992 à l'occasion du 500e anniversaire de la première ascension.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mont_Aiguille
http://www.geol-alp.com/h_vercors/lieux_vercors/mont_aiguille.html
à bientôt - combe lavalBonjour,
J'admire vos reportages photos, ils permettent de voyager à un ancien cycliste qui en son temps appréciait bien les longues distances non-stop.
Alors pour que tout cela puisse durer j'espere que vous oeuvrez également pour la préservarion des itinéraires et notamment ceux du Vercors;
Comme vous le dite, en parlant de la route de la combe Laval, combien d'années de travail ? Ce n'est pas une cathédrale, mais tout autant admirable. J'aimerai pouvoir défendre ce patrimoine, car j'ai été très attristé de constater que la route des goulets n'atait plus accessible aux pietons et cyclistes.
Que faire, existe t il un groupe de defense de ce site.
Amitiés cyclistes - EcalirageBonjour,
la réponse à la question de l'éclairage ne sera pas la même si le raid est effectué en autonomie ou avec assistance, la problématique n'étant pas la même si l'on dispose de l'aclairage des phares d'une voiture. Dans cette dernière configuration les éclairages à led font l'affaire, voir du côté de chez cateye, c'est pas mal. J'utilise depuis l'an dernier une marque peu connue, "Mounty", trouvé chez véloland à Chambéry. Bonne autonomie, et suffisant pour être vue ou éclairer quelques mètres devant soit, mais il ne faut pas comter descendre dans le nuit noire en toute sécurité avec ces systèmes. En autonomie il faudra regarder du côté des systèmes intégrés dans les moyeux, ou alors fixer plusieurs boitier d'éclairage sur le cintre, et là le poids devient plus conséquent.
Eviter à tout prix les systèmes super light en dessous de 150g (il ya des attrapes nigaud chez topeak) qui n'éclairent que dale et qui ne risquent même pas de faire bouger un sanglier trainant sur la route!
Il faut avant tout bien cerner ses besoins avant de choisir un produit: être vu ou voir. - Itinéraires à sauvegarderBonjour,
en effet, vous soulevez une question très pertinente: ces itinéraires pittoresques constitue un patrimoine à sauvegarder pour les générations futures. Je ne savais pas que les grands goulets était interdit aux cyclistes.
Il me semble que pour agir, il faudrait sensibiliser dans un premier temps les Conseils Généraux à ces problèmes. Malheureusement, le quotidien nous prouve que le deux roues est plutôt un argument "vitrine" pour les élus qu'une réelle préocupation. Que faire?
Toujours sympa tes reportages photos et commentaires persos sur tes entrainements...Tu va finir pas m' obliger à créer mon propre site !!!!Non je plaisante ...., je suis déja assez investi sur notre site du CCK kingersheim (cck.com.fr ) et j' ai aussi profiter de ce samedi ensoleillé en alsace pour une longue sortie de 200 km / 2700M Dénivel....sur le JURA SUISSE ...........(Schentelpass, Passwang ,....etc etc )C' est aussi trés beau et surprenant de difficulté par rapport à nos Montagnes Vosgiennes.......
J' ai toujours un oeil sur tes conseils à droite et à gauche que tu peux écrire içi et la sur les forums de vélos et suis aussi pour ma premiére année dans les "défis raids" assez craintif sur ma propre préparation physique mais j' ai une envie à 200% sur mes futurs projets....On verra fin mai déja sur les pents du Ventoux ou j' en suis exactement avec mes capacités persos....
En tous les cas, malgré le faît que je ne connaisse pas physiquement mais uniquement à travers nos conversations internet, j' ai souvent dans les moments difficiles de mes entrainements, une pensée pour le "RICCO " champion cycliste et c ' est impressionnant comme l' esprit " compétition imaginaire" de notre cerveau develloppe grace à la fascination de tes exploits passés et futurs une motivation supplémentaite au dépassement de soi-même........
J' éspére que j' ai reussi à traduire ce que je ressentais .......désolé si c ' est un peu peut être "schmilblic".......
SINCERES AMITIES à vous deux
pascalamoulinette